Μονάδα ελέγχου Μηχανής.
Το ECU 16 bit ελέγχει ακριβώς την έγχυση καυσίμου και ανάφλεξης για τους τετράχρονους κινητήρες.
Τετράχρονος Κινητήρας με ψεκασμό καυσίμου χωρίς ανάγκη Μπαταρίας.
Κινητήρας που παρέχει γρήγορη απόκριση γκαζιού άριστη οικονομία καυσίμου ήσυχη λειτουργία και πολύ ομαλές βόλτες πάνω στο νερό.
Συντονισμένοι σωλήνες εισαγωγής αέρα.
Η πολλαπλή εισαγωγής είναι έτσι συντονισμένη να παρέχει σε χαμηλή & μέση ταχύτητα παροχή αέρα στους κυλίνδρους με πολλαπλά οφέλη ροπής,απόκρισης ακόμη και για την αθόρυβη λειτουργία
Νέο καπάκι με εισαγωγή αέρα σε σωληνοειδή δομή.
Η εισαγωγή αέρα, που αναπτύχθηκε αρχικά από την Tohatsu, βοηθά να πάρει σε αναγκαία ροή, αέρα o κινητήρας ενώ αποτρέπει την είσοδο νερού από το κάλυμμα του.
Σύστημα ξεπλύματος με σβηστό κινητήρα
Νέα σχέση μετάδοσης (2.17 (26:12)
Λαγουδέρα πολλαπλής χρήσης (Προαιρετικό)
Μεταβλητό ρελαντί στα μοντέλα με χειριστήριο (850-950-1050 σ.α.λ.)
TOCS (Tohatsu Onboard Communication System)
(Προαιρετική εγκατάσταση)
Ένα πρωτότυπο ψηφιακό σύστημα πληροφοριών και διάγνωσης
βλαβών συμβατό και με NMEA2000®.
Αφορά κινητήρες με συμβατά όργανα και καλωδίωση (προαιρετικό)
*Τα μοντέλα MFS25/30 EF (Μίζα Λαγουδέρα) περιλαμβάνουν ΞΕΧΩΡΙΣΤA ΤΟ ΚΙΤ ΜΙΖΑΣ ΜΕ ΜΠΟΥΤΟΝ ΚΑΙ ΑΝΟΡΘΩΤΗ